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百公里加速真的有8.8s?賽道試駕星途LX

來源:中國汽車新聞網 | 2019-10-22 13:32:43
一提及賽車,我們都會不禁想起成龍所主演的《霹靂火》。電影中賽車在賽道上疾馳,帶給我們無盡的激情。而賽道作為展示汽車性能的最佳場所,在這里沒有法規的限制,可以盡情享受汽車給我們帶來的駕駛樂趣。最近,賽道很忙,特斯拉忙著刷紐北圈速、賽麟忙著賽道“約架”,各大汽車廠商也忙著將旗下的產品投放到賽道中來展現性能。

中國汽車新聞網訊 一提及賽車,我們都會不禁想起成龍所主演的《霹靂火》。電影中賽車在賽道上疾馳,帶給我們無盡的激情。而賽道作為展示汽車性能的最佳場所,在這里沒有法規的限制,可以盡情享受汽車給我們帶來的駕駛樂趣。最近,賽道很忙,特斯拉忙著刷紐北圈速、賽麟忙著賽道“約架”,各大汽車廠商也忙著將旗下的產品投放到賽道中來展現性能。

星途,作為奇瑞旗下的高端品牌,同WEY、領克等品牌一樣,都是國內知名自主品牌進軍國內高端市場過程中重要的一筆。星途LX作為星途品牌旗下的第二款車型,它會以怎樣的方式來驚艷眾人?于是我們來到了豪霆北京順義賽車場去試駕這臺星途LX。

外觀未來科技感十足

新車并沒有與星途TX等其他品牌車型采用當下主流的大面積進氣格柵,而是采用全新最新設計,大量運用橫向線條,搭配“星軌”式LED貫穿頭燈,使新車車頭具有很強的科技時尚感與層次感。

熏黑的尾燈、搭配上方的擾流板進一步增強新車運動感。新車同樣采用貫穿式尾燈設計,與頭燈相呼應,為新車提供不錯的示寬感。

這樣前衛的造型設計,讓人眼前一亮,車型識別度很高,看一眼就能知道這是一臺星途LX。

星途LX車身尺寸4533×1848×1699mm,軸距為2670mm。相較于同級WEY VV5以及領克01來說,在車身長度與高度方面都優于兩者。在乘坐過程中,空間較為寬裕,除駕駛員外一共三人(身高185以上),前排調整到合適坐姿,后排空間較為寬裕,再坐一人沒有問題。這樣的空間表現也滿足當下消費者對于空間需求。

內飾設計豪華有質感

整車最吸引人的還數雙12.3寸貫穿式中控大屏,能夠獨立顯示車輛信息及車機功能。內飾大量采用皮質包裹,誠意滿滿。黑色的鋼琴烤漆更加提升內飾整體豪華感。

造型獨特的“撥片”電子檔把,無處不在顯示新車的精致。

車機系統精準度高

星途LX搭載升級的Lion3.0雄獅智云系統屬實不錯,該系統可以實現深度人臉識別技術、智能語義識別系統、在實際體驗中,相比傳統的語音交互功能,星途LX的智能語義識別系統精度高、反應快、還能實現聲源定位功能,不論主駕駛還是副駕駛的指令,她可以實現自動識別。

此外,工作人員為我們展示“盲開”繞樁,將車所以玻璃用不透明的車布蓋住,僅僅依靠車內360全景影像來完成此項目。360全景影像清晰精準,使得車輛避開所有障礙障礙抵達終點。這樣看來這臺車的L2.5級自動駕駛輔助裝備還是可以的。

發動機真有勁兒

作為新車的一大買點,星途LX搭載奇瑞自主研發的1.6T GDI缸內直噴發動機+7DCT濕式雙離合變速箱。這款發動機擁有大功率為145kW(197馬力),最大扭矩為290N·m,升功率達123Ps/L。這樣的動力表現足以比肩合資品牌2.0T發動機。這樣的動力表現在中國高端品牌市場上占據很大的優勢。

在賽道體驗中,將駕駛模式調整至正常模式,油門反應輕柔,變速箱升檔積極,并沒有明顯的換擋頓挫感。實際駕駛感受真的很難想象這臺發動機有197匹馬力,動力輸出很柔和,面對日常駕駛綽綽有余。

此外,出于安全考慮,整體車速并不快,始終保持在70公里每小時左右。

隨后,將駕駛模式調整至運動模式,儀表盤也變為紅色,油門相應更為靈敏,幾乎感覺不到渦輪遲滯,變速箱換擋變得不那么積極,而是將轉速拉高,就像在發布會上張靚穎為星途LX放聲歌唱一樣,聲音洪亮。車內乘坐4人,依然能夠感受到發動機的力量,真有勁兒。

在劈彎以及通過障礙時,懸架對于車輛的側向支持相對較好,方向盤手感扎實。由于星途LX采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸,這樣的底盤懸架組合及調教更偏向于舒適。

新車在百公里加速挑戰中,油門到底,引擎轟鳴聲更加震耳,1.6T、197匹馬力的發動機在此刻展現淋漓盡致,作為可以媲美甚至超越合資品牌2.0T的發動機,在星途LX身上可謂是“大馬拉小車”,但美中不足的是,動力總成調教偏向于舒適,沒有想象中的那么激進,剎車中后段偏軟,稍有遺憾。

總結:在國內車市嚴重下滑時期,星途LX在這個時間段推出難免有些壓力。但這也并非是件不好的事。星途不斷創新,打造出擁有個性時尚外觀的星途LX,并賦予它國產最強的1.6T發動機。12.79-15.09萬元的價格使其擁有較高的性價比。也許星途LX與其外觀一樣,不想隨波逐流,而是逆流而上。

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