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奧迪美國前總裁被任命為現代捷恩斯品牌北美CEO

來源: | 2019-10-12 12:31:41
北京時間10月12日消息,據《汽車新聞》報道,馬克·德爾羅索在今年5月突然辭去奧迪北美公司總裁一職后,卻出人意料地加入現代高端品牌捷恩斯的隊伍。

北京時間10月12日消息,據《汽車新聞》報道,馬克·德爾羅索在今年5月突然辭去奧迪北美公司總裁一職后,卻出人意料地加入現代高端品牌捷恩斯的隊伍。

據報道,德爾羅索已被任命為捷恩斯北美首席執行官,該任命將于10月21日起生效。他將向現代汽車公司首席運營官兼北美首席執行官何塞·穆諾茲以及位于首爾的現代全球總部匯報工作。

此外,該公司在一份聲明中還表示,一直領導捷恩斯的歐文·拉斐爾將繼續擔任捷恩斯美國公司的首席運營官,他將負責該公司在美戰略和銷售以及營銷等運營事物,并直接向德爾羅索報告。

事實上,捷恩斯正在從最初的舉步維艱中恢復過來,德爾羅索的加入無疑將為該公司注入新的活力。在削減和改造經銷商網絡后,該公司正在增加美國經銷數量。捷恩斯的銷量正在上升,而市場急需的新跨界車型也在籌備中。

穆諾茲發表聲明表示,捷恩斯雖然是業內最年輕的豪華汽車品牌,在不到4年前才與母公司現代分離,但發展勢頭強勁。考慮到德爾羅索的整體業績表現,及其領導豪華品牌的豐富經驗,現代完全相信捷恩斯北美公司將在他的帶領下迅速增長,并攀上豪華汽車品牌的頂峰。

捷恩斯在美國的銷量與現有的豪華車品牌相比依然較低,然而在僅推出3個車型的情況下,該品牌今年前9個月在美國的銷量激增67%,達到14909輛。這在一定程度上與重建經銷商網絡有關。捷恩斯登錄美國市場的早期是通過現代經銷商銷售的,該品牌希望為客戶提供奢華的體驗,因此需要獨立的門店。不少現代經銷商終止銷售捷恩斯,其經銷商數量在去年減少了近一半之多。

不過,捷恩斯經銷商網絡正在迅速恢復。根據《汽車新聞》的年度經銷商調查,捷恩斯2019年年初在美國擁有178家特許經營店,目前已增至355個。

捷恩斯還在北美市場推出G70緊湊型運動轎車,并將其打造成2019年北美年度轎車,與在這一細分市場處于領先地位的奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4展開競爭。截至9月,G70銷量已達8506輛,占該品牌總銷量的57.1%。到目前為止,這款轎車在銷量上已領先于其競爭對手奔馳CLA、寶馬2系、奧迪A3、英菲尼迪Q40/Q60和雷克薩斯RC。

今年5月,在成為美國奧迪公司總裁不到6個月后,德爾羅索宣布辭職。當時,奧迪并未對他的離職做出詳細解釋。德爾羅索曾領導賓利美洲業務部門,并擔任奧迪美國公司首席運營官長達9年。在德爾羅索擔任首席運營官期間,奧迪美國公司的銷量連續七年創歷史新高。該品牌在美國的銷量曾連續107個月實現增長,最終在去年9月結束增長勢頭。奧迪表示,德爾羅索加強了經銷商網絡的財務健康,并實現盈利增長以確保特許經營價值提升。

在加入奧迪之前,德爾羅索曾在豐田美國銷售公司工作了17年,當時的同事包括現代美國公司現任首席運營官布賴恩·史密斯,以及現代負責產品規劃的副總裁邁克爾·奧布萊恩。

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