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1-8月進口車銷售累計70萬輛 同比下降6.9%

來源:汽車行業關注 | 2019-10-19 09:24:05
全球市場寒潮之下,整個汽車行業都遭遇不同程度影響。我國今年8月進口車再次出現大幅下滑,同比下降高達34.5%,仍高于汽車市場平均水平。1-8月份,進口汽車市場累計進口汽車70萬輛,同比下降6.9%。

全球市場寒潮之下,整個汽車行業都遭遇不同程度影響。我國今年8月進口車再次出現大幅下滑,同比下降高達34.5%,仍高于汽車市場平均水平。1-8月份,進口汽車市場累計進口汽車70萬輛,同比下降6.9%。其中,雷克薩斯進口量為1.49萬輛,同比下滑15.4%;寶馬、保時捷進口量1.41萬輛和8,967輛,位列二三位。

8月海關進口汽車8萬輛,受去年7月1日關稅下調后,車商在7、8月集中報關產生高基數所致,同比下降34.5%,比上個月50%以上的降幅已有所收窄。

從終端銷售看,因6月國五排放車清庫帶來的透支效應及外部環境下行壓力加大,8月進口車銷售6.8萬輛,同比下降10.1%。中規進口車市場的行業庫存深度為3.2個月,保持在合理區間內并達到今年以來最低值,由于經銷商謹慎提車以改善經營健康度。其中奧迪、保時捷、JEEP、雷克薩斯與大眾品牌進口車庫存比上月有著較為明顯的減少。

今年1-8月進口量排名前十的品牌當中僅有雷克薩斯(129480輛)、保時捷(60862輛)、豐田(59221輛)、林肯(35845輛)和特斯拉(28411輛)實現了同比增長,其中特斯拉增幅最大,同比增長達168.4%;而雷克薩斯則繼續霸占銷量榜單首位。

雖然車市仍處于低迷環境,但從國產豪華品牌領域來看,市場卻穩定增長,例如傳統一線豪華品牌中,奔馳9月份在華銷量為61664臺,同比增長12.9%,寶馬在華銷量為63083臺,同比增長5.8%,奧迪在華銷量為65509臺,與去年同期持平。二線豪華品牌中,沃爾沃在華銷量為14920臺,同比增長13%,以及東風英菲尼迪在今年9月累計銷量達到3,224輛,同比增長15%。

可以看出,如今隨著消費不斷升級以及換購需求的增多,豪華品牌也正在不斷被消費者被消費者所選擇,相比進口車銷量的不斷下滑,也說明國產化的豪華品牌正不斷被消費者認可。當然國產化之后品牌力依舊擁有,而且價格也得到到下調,此外,各大豪華品牌也針對中國市場消費者需求進行調整,對此進口車的銷量勢必會產生一定的影響。

除了官方渠道的進口車以外,還有來自世界各地的平行進口車也是銷售主力。但隨著2019年7月1日起國六排放標準在全國18個省市的推行,平行進口車銷售主力的一二線城市被大量覆蓋,無法上牌的窘境使得平行進口車不得不受到影響。至2020年國六排放政策全國推行之后,平行進口車在全國范圍內都將無法上牌。若是沒有新的政策推出,平行進口車將將面臨無法出現在國內市場。

隨著國產實力的不斷崛起,車輛的產地不再是選車時需要被考量的因素,中國制造也逐漸得到了國內消費者的認可。不過綜合來看,不論是進口量還是銷量層面,中國進口汽車市場也面臨不小的壓力。

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