首頁>新聞 > 評論 > 正文

長安汽車9月銷量回暖釋放了什么信號?

來源:中國汽車新聞網 | 2019-10-18 13:54:19
經歷了持續的低迷,汽車行業終于迎來了傳統的銷售旺季“金九銀十”。不過根據乘聯會公布的數據,9月全國乘用車市場零售178.1萬輛,同比下降6.5%,今年1-9月狹義乘用車零售同比下降8.6%。雖然環比8月增長14%,但回穩走勢仍低于預期,形成“金九不強”的現象。

中國汽車新聞網訊 經歷了持續的低迷,汽車行業終于迎來了傳統的銷售旺季“金九銀十”。不過根據乘聯會公布的數據,9月全國乘用車市場零售178.1萬輛,同比下降6.5%,今年1-9月狹義乘用車零售同比下降8.6%。雖然環比8月增長14%,但回穩走勢仍低于預期,形成“金九不強”的現象。

可同樣來自乘聯會的預測分析,由于全年最終銷量壓力的增加,各主機廠紛紛加大了促銷力度,同時消費者的消費信心也在逐漸恢復,四季度市場態勢有望進一步改善。

而隨著近來車企們的9月銷量數據陸續出爐,我們看到其中長安汽車的發展態勢與今年整體車市的表現非常相似。通過一系列的積極應對,長安汽車已經實現了銷量的觸底反彈,盈利狀況也呈明顯回暖趨勢。

特別長安自主品牌作為銷量擔當起到了十分重要的拉動作用。從長安汽車公布產銷快報來看,長安品牌乘用車9月銷量為7.48萬輛,雖同比仍下滑5.1%,但環比大幅增長30.7%,逆勢上揚。

CS家族表現搶眼

今年以來,長安汽車連續推出了幾款新車,其中不久前在9月的成都車展期間完成上市的CS75PLUS無疑是最受行業關注的。

具體來看,雖然上市僅一月有余,不過CS75PLUS已經通過自己的實力獲得了大量消費者的認可,從預售19天訂單過萬,到上市至今累計訂單量突破3萬以上,這款車“明日座駕”展現出了不俗的爆款潛質。

再加上“老牌”CS75的穩定發揮,整個CS75系列9月銷量也達到了2萬輛,同比增長45.8%,環比漲幅更達到67.2%,位列9月SUV銷量榜第四名,重新進去了自主SUV銷量領跑序列。

與此同時,自藍鯨版車型上市后,CS35PLUS的銷量表現也十分不錯,已經連續多月持續攀升。9月CS35PLUS 批售銷量破萬,環比再次增長 23.1%,成為CS家族中的又一銷量擔當。

CS55系列的銷量同樣可圈可點,9月其銷量達到0.86萬輛。而長安日前也已經發布了全新CS55PLUS的消息,從已發布的外觀及內飾信息來看,新車的升級還是十分明顯的。

相信該車上市后將會有效刺激CS55系列銷量,并與CS75PLUS和CS35PLUS一同形成“PLUS 系列”概念,持續引領長安自主品牌銷量回暖,逐步拉高自主單車利潤、拉升產品力溢價向上。

除此之外,逸動系列連續數月批售過萬,藍鯨版逸動的推出更是充分迎合了當下更多年輕消費者的購車需求,成為品牌轎車產品系列的生力軍。

可以說,長安自主板塊的回暖很大一部分得益于產品結構的優化,其SUV 和轎車雙線并行的發展戰略行之有效,在一定程度上推動盈利狀況改善,也將在第四季度給自主板塊的持續上行帶來更多的保障。

長安福特銷量環比漲幅超40%

其實在自主品牌展現其中流砥柱作用的同時,長安的合資板塊業務也逐步朝著向好趨勢發展。

在經歷2016年和2017年的“高光時刻”之后,長安福特在華銷量出現斷崖式下滑。數據顯示,今年前三季度,長安福特總銷量為12.8萬輛,同比去年大幅度下滑超五成。

不過通過一系列的積極舉措,長安福特“以銷定產”的新銷售策略持續拉動銷量增長,取得了顯著成效,同時隨著銳界ST/ST-Line、福克斯Active、全新金牛座等新產品的上市,以及林肯品牌首款國產車型的投產,也意味著長安福特正在加速“收復失地”。

值得一提的是,9月份長安福特銷量為2.09萬輛,環比大增41.5%,這也是其2019年來首次重回單月月銷2萬輛水平。

與此同時,為了進一步改善提振銷量業績,長安汽車還同福特汽車簽署了《關于加速推進“長安福特加速計劃”及相關戰略合作的諒解備忘錄》,深化在研發、生產、供應鏈、營銷、創新五個方面戰略合作,利用各自優勢和能力,實現合作伙伴關系的戰略轉型和升級。

另一方面,長安馬自達的表現相對一般,不過其9月批售端環比上升 30.3%,零售端環比也微增 9%。要注意的是,由于次世代 MAZDA3 昂克賽拉是在9月26日才正式上市,它對于長安馬自達市場銷量的推動作用還沒有得到最大發揮,因此我們也對其10月的表現有所期待。

寫在最后:

可以看到,隨著自主回暖以及合資向好,長安汽車整個9月的回升勢頭還是提振的非常明顯的,也讓各大投行對其今后的銷量改善和盈利,以及轉型升級的推動成果持積極態度。

其實,長安汽車9月銷量的回暖,也從側面反映出了市場正在復蘇的信號。當然拋開市場大環境不談,自去年啟動“第三次創新創業計劃”至今,積極擁抱智能化與新能源化發展,在“北斗天樞計劃”、“香格里拉計劃”、“藍鯨動力平臺”等一些列戰略布局的推動下,長安汽車的變化大家有目共睹。而這些也都是其能夠抓住機會實現回暖,并有望在今年第四季度沖刺階段迎來爆發的最主要原因。

相關熱詞搜索:

上一篇:曾經三菱在21世紀干黃了多少合資企業
下一篇:當本田車友聚會不再聊改裝和姑娘

大家发一肖一码免费公开资抖